Industri mobil listrik telah memiliki banyak awal yang salah dengan yang pertama datang pada awal tahun 1880-an. Tepatnya, mobil listrik pertama yang berhasil dibuat diluncurkan pada tahun 1888, setelah keluar dari pabrik Jerman. Sejak itu, beberapa upaya lain telah dilakukan sepanjang sejarah untuk membawa mobil-mobil ini ke pasar massal tetapi tidak berhasil.

Gelombang kegembiraan saat ini terhadap mereka dimulai pada tahun 2008 dan kemungkinan akan tetap ada, mengingat seberapa jauh industri ini telah berjalan dalam lima tahun terakhir. Semua faktor dipertimbangkan, sepertinya mobil-mobil ini akhirnya memecahkan "langit-langit kaca" untuk memasuki pasar mobil arus utama.

Mobil-mobil ini, seperti namanya adalah mobil yang sepenuhnya didukung oleh energi listrik. Energi disimpan dalam cadangan (baterai) dari mana ia menggerakkan motor, yang menggerakkan mobil. Karena energi listrik dapat diperbarui, mobil-mobil ini telah menarik perhatian dalam beberapa tahun terakhir karena kemampuannya untuk menghilangkan masalah emisi yang mengganggu upaya pelestarian lingkungan secara global. Sudah menjadi rahasia umum bahwa kendaraan bermotor merupakan penyumbang terbesar ancaman emisi. Dengan demikian, pergeseran dari kendaraan bermotor bertenaga diesel dan bensin tidak diragukan lagi akan mengurangi emisi gas rumah kaca global dengan margin besar.

Hal ini menjadikan mereka salah satu solusi untuk pemanasan global dan dampaknya yang menghancurkan. Pada titik ini orang akan bertanya-tanya mengapa, jika mobil-mobil ini memiliki potensi untuk memecahkan masalah yang begitu serius, mereka belum diadopsi secara besar-besaran. Ada beberapa jawaban untuk pertanyaan ini.

Pertama, ketidakmampuan mereka untuk melakukan perjalanan jarak jauh tanpa gangguan, sejauh ini, merupakan kelemahan terbesar mereka. Karena mereka ditenagai oleh energi dari baterai, kapasitas baterai menjadi isu yang menarik. Hingga saat ini, baterai hanya dapat menyimpan muatan yang mampu menggerakkan mobil listrik untuk menempuh jarak 90 kilometer sekaligus. Kekurangan ini memunculkan apa yang biasa disebut dengan 'range anxiety' oleh para pecinta mobil listrik. Masalahnya lebih ditekankan oleh fakta bahwa infrastruktur pengisian daya sebagian besar kurang atau kurang berkembang di sebagian besar dunia. Memiliki mobil listrik, dengan demikian, tidak praktis.

Namun, ada kabar baik! Tesla baru-baru ini meluncurkan baterai baru dengan jangkauan 315 mil untuk digunakan pada mobil ini. Ini berarti 506,9 kilometer. Tanpa ragu, ini akan secara efektif memecahkan masalah kecemasan jangkauan dan membuat mobil ini lebih populer karena sebagian besar pemilik mobil, misalnya di A.S., berkendara kurang dari 40 mil per hari. Ini, ditambah dengan fakta bahwa infrastruktur dan peralatan pengisian daya sedang dibangun di seluruh dunia, memastikan bahwa orang tidak akan lagi khawatir terdampar di jalan ketika baterai mereka habis. Untuk menambah kabar baik, baterai saat ini dapat diisi lebih cepat dan lebih efisien.

Kontributor lain untuk popularitas mobil listrik yang sedang berjuang adalah biayanya yang mahal. Meskipun saat ini hampir setiap pembuat mobil besar memiliki modelnya sendiri dalam kategori ini, mereka masih memproduksinya dalam skala kecil, membuat produksinya sangat mahal; biaya yang secara bebas ditransfer ke pembeli. Implikasinya di sini adalah bahwa meskipun beberapa individu yang sadar lingkungan mungkin ingin memiliki mobil listrik, mereka tidak mampu membelinya yang dapat memenuhi kebutuhan perjalanan mereka. Misalnya, model Tesla yang dilengkapi dengan baterai berkapasitas 315 mil akan berharga antara 134.500 USD dan 135.500 USD. Kisaran harga ini jauh di atas rata-rata pemilik mobil. Namun, menggembirakan bahwa karena perbaikan semacam itu akan meningkatkan popularitas mereka, ini akan mengarah pada produksi massal dan akhirnya, pengurangan biaya.

Kedua hal ini menjadi kendala terbesar bagi industri mobil listrik. Namun, karena mereka secara bertahap diatasi, industri mobil listrik mulai bergerak. Hanya masalah waktu sebelum mereka mengacaukan status quo di industri otomotif. Ada klaim pembuat mobil yang dimenangkan oleh pemangku kepentingan di industri minyak untuk melepaskan ambisi mereka untuk mengisi jalan dunia dengan mobil listrik. Contoh klasik adalah EV1 milik GM. Namun, saat ini dunia telah melewati tahap itu dan akhirnya dapat dikatakan bahwa mobil listrik akan bersaing dengan baik di pasar otomotif. Jadi iya! Ada harapan untuk industri mobil listrik.